Este Alfa Romeo 1900C Super Sprint de 1954 es uno de los 299 cupés construidos para el año modelo y cuenta con carrocería Superleggera de Carrozzeria Touring. Un ejemplo de Serie II, el chasis 01877 se fabricó el 25 de agosto de 1954 y se entregó nuevo el 14 de febrero de 1955 a Società Commerciale Autoveicoli en Bolonia, Italia. Posteriormente se importó a los EE. UU., Donde, según los informes, se descubrió más tarde en Long Island en un estado abandonado en la década de 1970. Fue adquirido en Nueva Jersey a fines de la década de 1970 por el editor norteamericano de Alfa Romeo 1900 Register, Joost Gompels, con quien permaneció hasta la compra del vendedor en 2014. La carrocería de aluminio recibió un repintado en rojo durante una remodelación de 1990, mientras que los números coinciden 1.975 cc de cuatro cilindros en línea se reconstruyeron en la década de 1980. Las características adicionales incluyen una transmisión manual de cinco velocidades con cambio de columna, carburadores Solex gemelos, llantas de alambre de aleación Borrani, frenos de tambor de aluminio con aletas, un sistema de escape de acero inoxidable y tapicería interior de cuero beige. El automóvil ha obtenido dos veces el Certificado de Oro del Club de Propietarios de Alfa Romeo, más recientemente en 2017 con el vendedor, quien también lo condujo en el recorrido AlfaExpo17 de 1.700 kilómetros, así como en un recorrido de 1.000 kilómetros por el norte de Ontario en 2018. Esta Serie II 1900CSS ahora se ofrece en Canadá con una hoja de información Alfa Romeo Centro Documentazione, un registro de mantenimiento que data de 1983 hasta el presente, una colección de piezas usadas y de repuesto, documentación del propietario, un juego de herramientas y registro de Ontario.

El 1900 se introdujo en 1950 como el primer modelo de Alfa Romeo con construcción unitaria, y se suministraron variaciones del chasis a carroceros independientes. Construidos sobre la plataforma Corto de corta distancia entre ejes, los cupés Sprint y Super Sprint con carrocería Touring cuentan con paneles de aleación sobre un bastidor espacial de acero. Lanzada en 1954, la segunda serie, o Tipo 3, adoptó el motor Super de mayor potencia al tiempo que conservaba el estilo de cinco ventanas de las versiones anteriores.

Este ejemplo lleva el número de carrocería Touring 4278 y se repintó en rojo durante la remodelación de 1990 realizada en Savannah, Georgia, según se informa utilizando acabados DuPont con una capa transparente tintada. Según el vendedor, el capó y el capó fueron reparados y repintados en 2017 tras un percance con el capó. Se notan imperfecciones en varias áreas del acabado más antiguo. Las cenefas delanteras y traseras están ausentes de parachoques, y las características exteriores adicionales incluyen faros Carello, luces de conducción montadas en la parrilla, acentos brillantes en el panel de balancines tipo "palo de hockey" y tubos de escape dobles. En la venta se incluye un parachoques delantero sin restaurar ni desinstalar. El limpiaparabrisas derecho no está conectado al motor del limpiaparabrisas.

Las llantas de alambre Borrani con borde de aleación están aseguradas por imitaciones de dos orejas y usan neumáticos 165-400 Michelin X, al igual que un repuesto montado en el maletero. La parada se realiza mediante frenos de tambor de aluminio con aletas en todas partes, con accionamiento dúplex y tomas de enfriamiento de fábrica en la parte delantera. Se dice que los cilindros de las ruedas y el cilindro maestro del freno se reconstruyeron entre 2016 y 2017, y que el cilindro trasero derecho se reconstruyó nuevamente en 2020.El vendedor observa que el automóvil gira hacia la izquierda durante una frenada brusca y, a veces, exhibe un temblor en la parte delantera. al atravesar un bache.

La cabina está tapizada en cuero beige con tapicería a juego y detalles en burdeos sobre los paneles de las puertas y el estante trasero. Las características adicionales incluyen alfombras de color beige, cinturones de seguridad negros, correas de cuero para equipaje y un calentador, aunque este último no está operativo. En la venta se incluye un juego de alfombrillas de calicó.

El volante de color marfil se encuentra delante de un tablero del color de la carrocería que alberga la instrumentación Veglia, que incluye un velocímetro de 220 km / h y un tacómetro de 7k rpm. Según el vendedor, el cable del velocímetro está roto. Se dice que el odómetro de cinco dígitos fue reconstruido a 76k kilómetros y puesto a cero en 1983, y ahora muestra aproximadamente 10k kilómetros (~ 6k millas), 3500 de los cuales fueron agregados por el vendedor. Según los informes, el kilometraje en el momento de la reconstrucción del odómetro se anota en la caja del velocímetro.

El Tipo 1308 DOHC de 1.975 cc de cuatro cilindros en línea cuenta con una relación de compresión de 8: 1 y carburadores Solex gemelos para una potencia nominal de fábrica de 115 caballos de fuerza. Se dice que el motor fue reconstruido en Nueva Jersey en 1983 a 76 mil kilómetros (~ 47 mil millas), y las fotografías del trabajo se muestran en la galería a continuación. El servicio que se remonta a 1983 se enumera en un registro de mantenimiento que también se muestra en la galería a continuación, con el trabajo bajo la propiedad del vendedor, incluida la renovación del tanque de combustible en 2014, las reconstrucciones de los carburadores en 2015, una reconstrucción del cilindro maestro del embrague en 2017, y reemplazo de la bomba de combustible y las mangueras de enfriamiento en 2018. La última vez que se realizó un cambio de aceite

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades. El vendedor observa que se puede ver líquido en partes de los sellos de la caja de cambios. La suspensión comprende una configuración delantera independiente, una trasera de eje vivo con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos en todas partes.

El Centro Documentazione esquema informativa enumera los números de los componentes originales y las fechas de construcción y entrega, así como un color original de Grigio Alba. Un documento con respecto al color en la galería a continuación muestra una discrepancia en los registros de la fábrica, con Rosso listado como el color original pero cambiado a Grigio Azzuro con escritura a mano del 16 de febrero de 1955.

Los manuales del propietario en italiano e inglés se incluyen en la venta, al igual que un juego de herramientas y una colección de piezas usadas y de repuesto. Los premios Certificato d'Oro ganados por el automóvil en 2007 y 2017 se muestran en la galería a continuación, con puntajes de 99.8 y 99, respectivamente. El automóvil también se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá 2018 en la exhibición "Joyas". Los elogios y apariciones adicionales entre 1990 y el presente se documentan junto con el historial de propiedad del automóvil en la galería a continuación.

• 1990 AROC Annual Convention Concours Detroit, Best of Show, Judges and Peoples Choice y 1er en su clase
• Concurso de la Convención Anual de 1992 AROC, St. Louis, 2do en 1900 clase
• 1994 Hilton Head Island Classic, Elección de jueces y pueblos,
• 1996 Amelia Island, 1º en su clase.
• Concurso anual de la Convención AROC 2007, Detroit, Best in Show y Certificato d'Oro 99.8 / 100pts. (Olvidé el manual del propietario)
• 2007 Meadowbrook Concours, segundo en su clase
• 2014 comprado en Joost Gompels (@ 8400 km en el odómetro)
• 2014 Concurso de América, St. John's Inn, Plymouth (Detroit) MI. 2do en clase europea
• 2017 Concurso Nacional del Alfa Romeo Owners Club (EE. UU.), Montreal. 'Best in Show' 99/100 puntos, Certificato d'Oro
• 2017 Viajé 1700 km desde Toronto-Kingston, tour de 3 días en Quebec, a Montreal (Alfaexpo17) a Toronto.
• 2018 en una exhibición vintage especial en el Salón Internacional del Automóvil de Toronto
• Tour de fin de semana de 1000 km de 2018 por el norte de Ontario

Cuerpo despojado de metal desnudo. El relleno era un relleno epoxi con polvo de aluminio. La pintura es Dupont Imron de 2 partes + una capa transparente con algo de tinte rojo.

El interior (tablero y borde de la ventana) no es Imron sino pintura acrílica.

Interior completamente reemplazado.

• 2002
  • Julio cambió de ing. aceite (Castrol 20W50)
  • Sept. instalado orig. Generador Marelli c / w doble polea
  • regulador en V reemplazado
  • Bomba de agua 1900 reconstruida instalada con doble polea
  • polea gemela instalada en el cigüeñal
  • instaló nuevas correas de ventilador gemelas
  • R&R rad para arreglar fugas
  • topes de suspensión delantera reemplazados
  • anticongelante reemplazado (reg prestone)
  • Oct limpio, lavado y encerado
  • caja de cambios rellenada (aceite de transmisión SHC móvil)
  • Nov. asistió al Hilton Head Concours

• 2003
  • Junio cambió de ing. aceite (Castrol 20W50)
  • líquido de frenos lavado (Castrol GT LMA)
  • comprobar el fluido transexual

• 2005
  • Feb. cambió de ing. aceite (Castrol 20W50)
  • refrigerante cambiado (Preston 5yr / 100K) solución 55%
  • caja de cambios rellenada (aceite de transmisión SHC móvil)
  • líquido de frenos lavado (Castrol GT LMA)
  • lubricante general de accesorios

• 2007
  • Prepedcar de julio para el AROC Concours Detroit (Best in Show, Certificate D'Oro)
  • Meadowbrook Concours 2nd en clase)

• 2009
  • Líquido de frenos lavado en noviembre (Castrol GT LMA)
  • trabajado en la parte trasera engomado

• 2010
  • Mar. Limpió el sistema de combustible engomado
  • drenado y enjuague el tanque de combustible
  • Sept. filtro de combustible trasero reemplazado
  • carbohidratos e ingestas eliminados y limpios
  • juntas nuevas en las tapas de las levas
  • parte reemplazada de la línea de combustible
  • caja de cambios rellenada (aceite de transmisión SHC móvil)
  • nuevos enchufes instalados
  • carbohidratos controlados: goteo #1, cubiertas de leva apretadas
  • Oct. cambio de ing. aceite (móvil 15W50)
  • inactivo alto
  • Nov. L1H1 Concours con pantalla Alfa 100
  • no funciona bien, no hay aceleración
  • Necesita que las líneas de combustible y los carbohidratos se limpien con regularidad ya que aún se están engomando

• 2011
  • Aug. recomendó limpiar los surtidores de carbohidratos después de limpiar sistemáticamente los surtidores laterales pequeños. Funciona muy bien
  • inactivo ahora está bien, continuó haciendo esto de forma rutinaria cada dos semanas.

• 2012
  • Abr. Batería reemplazada después de solo 4 años (garantía)
  • Dic. Cambio de ing. aceite (móvil 15W50)
  • motor de arranque falló - rebobinado y revisado

• 2013
  • Enero comenzó la instalación del motor de engranajes reductores WOSP de CCW en el Reino Unido
  • Abril terminado arriba. Corrió el motor con todas las piezas bien ensambladas
  • AF superior, enchufes nuevos, puntos de ajuste, presión de los neumáticos
  • Líquido de frenos lavado en junio (Castrol GT LMA)
  • caja de cambios rellenada (aceite de transmisión SHC móvil)

• 2014
  • Febrero revisó el extremo delantero para ver si se movía: se encontró que el cilindro de freno FL estaba atascado
  • Mar. vendió auto a Oliver Collins, Toronto
  • cilindro de rueda FL reemplazado
  • shimmy todavía allí después de la prueba de manejo. ¿Choques?
  • Abr. Coche enviado a Toronto (Odómetro a 7400 km)
  • Registro de mantenimiento de Toronto
  • Abril Inspección de seguridad para transferencia de propiedad. Todo bien
  • Inspección general de julio para viajar a Detroit Concours (segundo en clase) por Pinerello Motors
  • frenos revisados, tapones, juego de válvulas, sincronización, amortiguadores, bujes de suspensión, cremallera de dirección
  • sugirió que se pulieran todos los tambores de freno y se reemplazaran las pastillas para nivelar las superficies de los frenos.
  • todas las tuercas del carburador se aprietan
  • Arranque en frío deficiente debido a un problema con el combustible del carburador. Carbohidratos reconstruidos el próximo invierno
  • depósito de combustible extraído, desmontado y sellado.
  • el velocímetro no funciona después de quitarlo para engrasar el cable
  • Unidad separada de luces LED traseras, de freno y de señalización construida para la ventana trasera (para conducción nocturna en carretera)
  • caja de cambios rellenada (aceite Chevron Delo Synthetic 50 Trans.)
  • Cambio de filtro y aceite del motor

• 2015
  • 2 de febrero, carbohidratos solex reconstruidos
  • Septiembre Medidores de agua y aceite reconstruidos por 'John Wolf Instruments', cerca de Cleveland OH.
  • Cable Speedo reemplazado por Techograph

• 2016
  • Junio instale espejo en el lado derecho, nuevas escobillas limpiaparabrisas
  • reconstruir cilindros de freno

• 2017
  • Feb reconstruir el cilindro maestro del embrague
  • Junio Reparar y reacabar capó y capota después de daños
  • Reconstrucción de julio del cilindro maestro del freno
  • Agosto.Cambie el aceite del motor y el filtro y el aceite del diferencial.

• 2018
  • Junio nuevo filtro de aire
  • Agosto Nueva manguera de línea de freno de goma trasera
  • Oct. reemplace las mangueras rad, la bomba de combustible y el filtro

• 2019
  • Junio nuevas bujías

• 2020
  • Cambio de aceite y filtro de motor de julio
  • Julio Reconstrucción del cilindro de freno RR después de agarrotarse