Questa Alfa Romeo 1900C Super Sprint del 1954 è una delle 299 coupé costruite per l'anno modello e presenta la carrozzeria Superleggera della Carrozzeria Touring. Un esemplare della Serie II, il telaio 01877 è stato prodotto il 25 agosto 1954 e consegnato nuovo il 14 febbraio 1955 alla Società Commerciale Autoveicoli di Bologna, Italia. Successivamente è stato importato negli Stati Uniti, dove sarebbe stato successivamente scoperto a Long Island in uno stato abbandonato negli anni '70. È stata acquistata nel New Jersey alla fine degli anni '70 dall'editore nordamericano del Registro Alfa Romeo 1900 Joost Gompels, con il quale è rimasta fino all'acquisto del venditore nel 2014. La carrozzeria in alluminio ha ricevuto una riverniciatura in rosso durante una ristrutturazione del 1990, mentre i numeri corrispondenti Il quattro cilindri in linea di 1.975 cc è stato ricostruito negli anni '80. Altre caratteristiche includono un cambio manuale a cinque marce con cambio a colonna, doppi carburatori Solex, cerchi in lega Borrani, freni a tamburo in alluminio alettato, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e rivestimenti interni in pelle beige. L'auto ha ottenuto due volte l'Alfa Romeo Owner's Club Certificato d'Oro, l'ultima volta nel 2017 con il venditore, che l'ha anche guidata nel tour AlfaExpo17 di 1.700 chilometri e nel tour di 1.000 chilometri dell'Ontario settentrionale nel 2018. Questa Serie II 1900CSS è ora offerta in Canada con un foglio informativo Alfa Romeo Centro Documentazione, un registro di manutenzione dal 1983 ad oggi, una raccolta di pezzi usati e di ricambio, documentazione del proprietario, un kit di attrezzi e registrazione Ontario.

La 1900 fu introdotta nel 1950 come primo modello Alfa Romeo con costruzione unitaria, e le varianti del telaio furono fornite ai carrozzieri indipendenti. Costruite sulla piattaforma Corto a passo corto, le coupé Touring Sprint e Super Sprint sono dotate di pannelli in lega su un telaio spaziale in acciaio. Lanciata nel 1954, la seconda serie, o Tipo 3, adottò il motore Super più potente pur mantenendo lo stile a cinque finestrini delle versioni precedenti.

Questo esemplare indossa la carrozzeria Touring numero 4278 ed è stato ridipinto in rosso durante la ristrutturazione del 1990 effettuata a Savannah, in Georgia, secondo quanto riferito utilizzando finiture DuPont con un trasparente colorato. Secondo il venditore, il cofano e il cofano sono stati riparati e riverniciati nel 2017 a seguito di un incidente con il cofano. Si notano imperfezioni in varie zone della vecchia finitura. Le mantovane anteriori e posteriori sono assenti dai paraurti e le caratteristiche esterne aggiuntive includono i fari Carello, le luci di guida montate sulla griglia, gli accenti luminosi del pannello a bilanciere "bastone da hockey" e i doppi tubi di scarico. Nella vendita è incluso un paraurti anteriore disinstallato e non restaurato. Il tergicristallo destro non è collegato al motorino del tergicristallo.

Le ruote a raggi Borrani cerchiate in lega sono fissate da contrafforti a due orecchie e indossano pneumatici Michelin X 165-400, così come un ricambio montato sul bagagliaio. L'arresto è gestito da freni a tamburo in alluminio alettato tutt'intorno, con azionamento duplex e prese di raffreddamento di fabbrica nella parte anteriore. Si dice che i cilindri delle ruote e la pompa del freno siano stati ricostruiti tra il 2016 e il 2017, con il cilindro posteriore destro ricostruito di nuovo nel 2020. Il venditore nota che l'auto tira a sinistra durante una frenata brusca e talvolta mostra uno scuotimento all'anteriore quando si attraversa una buca.

La cabina è rifinita in pelle beige con tappezzeria abbinata e accenti bordeaux sui pannelli delle portiere e sul ripiano posteriore. Altre caratteristiche includono moquette beige, cinture addominali nere, cinghie per bagagli in pelle e un riscaldatore, sebbene quest'ultimo non sia operativo. Nella vendita è incluso un set di tappetini in calicò.

Il volante color avorio si trova davanti a un cruscotto in tinta con la carrozzeria che ospita la strumentazione Veglia tra cui un tachimetro da 220 km/h e un contagiri a 7k giri/min. Secondo il venditore, il cavo del tachimetro è rotto. Si dice che il contachilometri a cinque cifre sia stato ricostruito a 76k chilometri e impostato a zero nel 1983, e ora mostra circa 10k chilometri (~6k miglia), 3.500 dei quali sono stati aggiunti dal venditore. Secondo quanto riferito, il chilometraggio al momento della ricostruzione del contachilometri è annotato sulla cassa del tachimetro.

La Tipo 1308 DOHC quattro cilindri in linea da 1.975 cc presenta un rapporto di compressione 8:1 e due carburatori Solex per una potenza nominale di fabbrica di 115 cavalli. Si dice che il motore sia stato ricostruito nel New Jersey nel 1983 a 76k chilometri (~47k miglia) e le fotografie del lavoro sono mostrate nella galleria sottostante. Il servizio che risale al 1983 è elencato in un registro di manutenzione mostrato anche nella galleria sottostante, con lavori di proprietà del venditore incluso il restauro del serbatoio del carburante nel 2014, ricostruzione dei carburatori nel 2015, una ricostruzione della pompa della frizione nel 2017, e la sostituzione della pompa del carburante e dei tubi di raffreddamento nel 2018. È stato eseguito l'ultimo cambio dell'olio

La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce. Il venditore nota che il fluido può essere visto in alcune parti delle guarnizioni del cambio. La sospensione comprende una configurazione anteriore indipendente, una posteriore ad asse mobile con molle elicoidali e ammortizzatori telescopici tutt'intorno.

Il Centro Documentazione scheda informativa elenca i numeri dei componenti originali e le date di costruzione e consegna, nonché un colore originale di Grigio Alba. Un documento relativo al colore nella galleria sottostante mostra una discrepanza nei registri di fabbrica, con il Rosso indicato come colore originale ma cambiato in Grigio Azzurro con grafia datata 16 febbraio 1955.

Nella vendita sono inclusi i manuali del proprietario in italiano e inglese, una cassetta degli attrezzi e una raccolta di pezzi usati e di ricambio. Nella gallery sottostante sono riportati i premi Certificato d'Oro vinti dalla vettura nel 2007 e nel 2017, rispettivamente con i punteggi di 99,8 e 99. L'auto è stata anche presentata al Canadian International Auto Show 2018 nella mostra "Jewels". Ulteriori riconoscimenti e apparizioni tra il 1990 e il presente sono documentati insieme alla storia della proprietà dell'auto nella galleria sottostante.

• 1990 AROC Annual Convention Concours Detroit, Best of Show, Judges and Peoples Choice e 1st in class
• 1992 AROC Annual Convention Concours, St. Louis, 2° nella classe 1900
• 1994 Hilton Head Island Classic, Judges and Peoples Choice,
• 1996 Isola di Amelia, 1° di classe.
• 2007 AROC Annual Convention Concours, Detroit, Best in Show e Certificato d'Oro 99.8/100pts. (Manuale del proprietario dimenticato)
• 2007 Meadowbrook Concours, 2° di classe
• 2014 acquistato da Joost Gompels (@8400km sul contachilometri)
• 2014 Concours of America, St. John's Inn, Plymouth (Detroit) MI. 2° in classe europea
• Concorso Nazionale Alfa Romeo Owners Club (USA) 2017, Montreal. 'Best in Show' 99/100 punti, Certificato d'Oro
• 2017 Ha percorso 1700 km da Toronto-Kingston, tour di 3 giorni in Quebec, a Montreal (Alfaexpo17) a Toronto.
• 2018 In una speciale esposizione vintage al Toronto International Auto Show
• Tour nel fine settimana di 1000 km del 2018 nell'Ontario settentrionale

Corpo spogliato per nudo metallo. Il riempitivo era uno stucco epossidico con dentro polvere di alluminio. La vernice è composta da 2 parti di Dupont Imron + un trasparente con una sfumatura rossa.

L'interno (cruscotto e bordo finestra) non è Imron ma vernice acrilica.

Interni completamente sostituiti.

• 2002
  • Luglio ha cambiato ing. olio (Castrol 20W50)
  • settembre installato orig. Generatore Marelli con doppia puleggia
  • sostituito V-regolatore
  • pompa dell'acqua 1900 ricostruita installata con doppia puleggia
  • doppia puleggia installata sull'albero motore
  • installate nuove cinghie a doppia ventola
  • R&R rad per riparare le perdite
  • fermi della sospensione anteriore sostituiti
  • sostituito antigelo (reg prestone)
  • Ott pulire, lavare e cerare
  • cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)
  • Novembre ha partecipato al concorso Hilton Head

• 2003
  • giugno ha cambiato ing. olio (Castrol 20W50)
  • liquido freni spurgato (Castrol GT LMA)
  • controlla il liquido transessuale

• 2005
  • Febbraio ha cambiato ing. olio (Castrol 20W50)
  • liquido di raffreddamento cambiato (Preston 5yr/100K) 55% soluzione
  • cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)
  • liquido freni spurgato (Castrol GT LMA)
  • lubrificante generale dei raccordi

• 2007
  • Prepedcar di luglio per l'AROC Concours Detroit (Best in Show, Certificate D'Oro)
  • Meadowbrook Concours 2° di classe)

• 2009
  • Liquido freni risciacquato di novembre (Castrol GT LMA)
  • lavorato sul carburatore posteriore gommato

• 2010
  • Mar. ripulito il sistema di alimentazione gommato
  • svuotato e risciacquato il serbatoio del carburante
  • Settembre sostituito filtro carburante posteriore
  • carboidrati rimossi e puliti e prese
  • nuove guarnizioni sui coperchi camme
  • sostituito parte della linea del carburante
  • cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)
  • nuove spine installate
  • carburatori controllati: #1 dribbling, -coperture camme serrate
  • Ott. ha cambiato ing. olio (Cellulare 15W50)
  • minimo alto
  • Nov. L1H1 Concours con display Alfa 100
  • non funziona bene, nessuna accelerazione
  • hanno bisogno di tubi del carburante e carboidrati puliti regolarmente perché ancora si gonfiano

• 2011
  • Aug. consiglia di pulire i getti del carburatore dopo aver pulito sistematicamente i getti laterali piccoli. Funziona molto bene
  • inattivo ora OK, continua a farlo regolarmente ogni due settimane.

• 2012
  • Batteria aprile sostituita dopo soli 4 anni (garanzia)
  • Dic. cambiato ing. olio (Cellulare 15W50)
  • motorino di avviamento guasto - riavvolto e revisionato

• 2013
  • Gennaio ha iniziato l'installazione del motoriduttore WOSP di CCW nel Regno Unito
  • Aprile finito sopra. Motore funzionante tutte le parti rimontate OK
  • AF sormontato, nuove spine, punti di regolazione, pressioni dei pneumatici
  • Liquido freni lavato di giugno (Castrol GT LMA)
  • cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)

• 2014
  • Febbraio controllato avantreno per shimmy: trovato il cilindro del freno FL bloccato
  • Mar. ha venduto un'auto a Oliver Collins, Toronto
  • sostituito cilindro ruota FL
  • luccica ancora lì dopo il test drive. Shock?
  • Aprile Auto spedita a Toronto (contachilometri a 7400 km)
  • Registro di manutenzione di Toronto
  • Aprile Ispezione di sicurezza per passaggio di proprietà. Tutto ok
  • Revisione generale di luglio per il viaggio a Detroit Concours (2a classe) a cura di Pinerello Motors
  • freni controllati, tappi, gioco valvole, fasatura, ammortizzatori, boccole delle sospensioni, cremagliera dello sterzo
  • ha suggerito di levigare tutti i tamburi dei freni e sostituire le pastiglie per allineare le superfici dei freni.
  • tutti i dadi del carburatore si stringono
  • scarso avviamento a freddo a causa del problema del carburante. Carboidrati ricostruiti il prossimo inverno
  • serbatoio del carburante smontato, smontato e sigillato.
  • il tachimetro non funziona dopo la rimozione per ingrassare il cavo
  • unità separata di luci di coda, freno e segnalazione a LED costruita per il lunotto (per la guida notturna in autostrada)
  • cambio rabboccato (olio Chevron Delo sintetico 50 Trans.)
  • Olio motore e filtro cambiati

• 2015
  • 2 febbraio ricostruiti i carboidrati solex
  • Sett. Indicatori di acqua e olio ricostruiti da "John Wolf Instruments", vicino a Cleveland OH.
  • Cavo tachimetro sostituito da Techograph

• 2016
  • Giugno installa lo specchio sul lato destro, nuove spazzole tergicristallo
  • ricostruire i cilindri dei freni

• 2017
  • Ricostruzione di febbraio Cilindro principale della frizione
  • Giugno Riparare e rifinire il cofano e il cappuccio dopo il danno
  • Ricostruzione di luglio Cilindro maestro del freno
  • Agosto Cambio olio motore e filtro e olio differenziale

• 2018
  • Giugno Nuovo filtro dell'aria
  • Agosto Nuovo tubo del freno in gomma posteriore
  • Oct. sostituire i tubi del radiatore, la pompa del carburante e il filtro

• 2019
  • Candele nuove di giugno

• 2020
  • Luglio olio motore e filtro cambiati
  • Luglio Ricostruire il cilindro del freno RR dopo il grippaggio