{"id":1312,"date":"2021-11-16T21:16:24","date_gmt":"2021-11-16T21:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cticlassics.com\/?post_type=portfolio&#038;p=1312"},"modified":"2025-08-10T07:12:01","modified_gmt":"2025-08-10T07:12:01","slug":"1954-alfa-romeo-1900c-super-sprint-for-sale","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/cticlassics.com\/it\/item\/1954-alfa-romeo-1900c-super-sprint-for-sale\/","title":{"rendered":"Vincitrice del Concours 1954 Alfa Romeo 1900C SS \u2013 Luogo: \ud83c\udde8\ud83c\udde6\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kuvh7k1j-79e40f60051fd0852f3c25ad57386cf3\">\n.avia-section.av-kuvh7k1j-79e40f60051fd0852f3c25ad57386cf3{\nbackground-color:#f2eee4;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_1'  class='avia-section av-kuvh7k1j-79e40f60051fd0852f3c25ad57386cf3 main_color avia-section-small avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  el_before_av_section  avia-builder-el-first  avia-bg-style-scroll  container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1312'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kuvh6u7m-23a311481179b9eda2a13a51cbe042aa\">\n#top .av-special-heading.av-kuvh6u7m-23a311481179b9eda2a13a51cbe042aa{\npadding-bottom:0px;\ncolor:#000000;\n}\n.av-special-heading.av-kuvh6u7m-23a311481179b9eda2a13a51cbe042aa .special-heading-inner-border{\nborder-color:#000000;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-kuvh6u7m-23a311481179b9eda2a13a51cbe042aa av-special-heading-h3 custom-color-heading  avia-builder-el-1  avia-builder-el-no-sibling'><h3 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >1954 Alfa Romeo 1900C Super Sprint - Vincitore Concours<\/h3><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border'><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/main><!-- close content main element --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kvwkkebz-25864aa639aed801a1421d0934078d3d\">\n.avia-section.av-kvwkkebz-25864aa639aed801a1421d0934078d3d{\nbackground-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_2'  class='avia-section av-kvwkkebz-25864aa639aed801a1421d0934078d3d main_color avia-section-small avia-no-border-styling  avia-builder-el-2  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-scroll  container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1312'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2a09vk-6b5b17c672d22d472619f4d827d075e7\">\n#top .hr.hr-invisible.av-2a09vk-6b5b17c672d22d472619f4d827d075e7{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-2a09vk-6b5b17c672d22d472619f4d827d075e7 hr-invisible  avia-builder-el-3  el_before_av_one_half  avia-builder-el-first   av-mini-hide'><span class='hr-inner'><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div class='flex_column av-g8frf7-fd4368c0bbf388d460fbd18edcd9a508 av_one_half  avia-builder-el-4  el_after_av_hr  el_before_av_one_half  first flex_column_div'   ><p><div  class=\"tabcontainer   top_tab   avia-builder-el-5  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first\" role=\"tablist\">\n\n<section class=\"av_tab_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div aria-controls=\"tab-id-1-content\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" data-fake-id=\"#tab-id-1\" class=\"tab active_tab\"  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue84b' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>HISTORY<\/div>\n<div id=\"tab-id-1-content\" class=\"tab_content active_tab_content\" aria-hidden=\"false\">\n<div class=\"tab_inner_content invers-color\"  itemprop=\"text\" >\n<p><strong>Questa Alfa Romeo 1900C Super Sprint Chassis #AR1900C 01877, una delle 299 costruite per l&#039;anno modello, \u00e8 completamente restaurata <a href=\"https:\/\/cticlassics.com\/item\/1954-alfa-romeo-1900c-super-sprint-for-sale\/#tab-id-3\">vincitore del concorso<\/a> auto, e viene fornito con un impressionante documentato <a href=\"https:\/\/cticlassics.com\/item\/1954-alfa-romeo-1900c-super-sprint-for-sale\/#tab-id-4\">storia del servizio<\/a>. Attualmente di propriet\u00e0 di un collezionista Alfa Romeo di lunga data dal 2014, \u00e8 stata acquistata dall&#039;autorit\u00e0 Alfa 1900, Joost Gompels. Questa vettura, segnalata come corretta 100%, ha libretti di manutenzione risalenti al 1990. E&#039; completamente autenticata da documentazione fornita da Alfa Romeo Centro Documentazione oltre che da Alfa Automobilismo Storico. <br class=\"avia-permanent-lb\" \/><\/strong><\/p>\n<p><b> <br class=\"avia-permanent-lb\" \/>\u00a0PARTICOLARI<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Telaio #AR1900C 01877<\/li>\n<li>Motore #1308.0954<\/li>\n<li>Touring #4278<\/li>\n<li>Completamente restaurato<\/li>\n<li>Storia conosciuta da nuova<\/li>\n<li>Motore originale su veicolo, confermato da documentazione Alfa Romeo<\/li>\n<li>Idonea alla Mille Miglia<\/li>\n<li>1975 CC DOHC a quattro cilindri<\/li>\n<li>115 cavalli<\/li>\n<li>Cambio manuale a 5 marce<\/li>\n<li>Interasse 95\u201d<\/li>\n<li>9778 km (6075 Miglia) indicati. (Contachilometri ricostruito a 76.385 km - 47.463 miglia - nel 1983).<\/li>\n<li>vernice rossa<\/li>\n<li>Interni in pelle beige<\/li>\n<li>Utensili<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><br \/>\nSTORIA DEL VEICOLO<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>25 agosto 1954 Data di produzione<\/li>\n<li>14 febbraio 1955 Venduto alla Societ\u00e0 Commerciale Autoveicoli di Bologna<\/li>\n<li>1955 -1961+ Robert Ames 935 &amp; 41 Van Buren St., Baldwin, Long Island, NY, USA<\/li>\n<li>1970 -1978 Steve Bader trova un&#039;auto abbandonata in un campo a Westbury Long Island, completa ma in cattive condizioni<\/li>\n<li>1978 Joost Gompels (Registratore del 1900 nordamericano) acquistato in NJ, trasferito a Savannah GA a met\u00e0 degli anni &#039;80<\/li>\n<li>1983 Motore ricostruito. Contachilometri azzerato dall&#039;orig. 76.385 km (scritto sul retro della cassa del tachimetro)<\/li>\n<li>1990 Restauro e verniciatura completati<\/li>\n<li>2014 Nuovo proprietario, Toronto, Canada<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"av_tab_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div aria-controls=\"tab-id-2-content\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" data-fake-id=\"#tab-id-2\" class=\"tab\"  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue803' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>PARTICOLARI<\/div>\n<div id=\"tab-id-2-content\" class=\"tab_content\" aria-hidden=\"true\">\n<div class=\"tab_inner_content invers-color\"  itemprop=\"text\" >\n<p>Questa Alfa Romeo 1900C Super Sprint del 1954 \u00e8 una delle 299 coup\u00e9 costruite per l&#039;anno modello e presenta la carrozzeria Superleggera della Carrozzeria Touring. Un esemplare della Serie II, il telaio 01877 \u00e8 stato prodotto il 25 agosto 1954 e consegnato nuovo il 14 febbraio 1955 alla Societ\u00e0 Commerciale Autoveicoli di Bologna, Italia. Successivamente \u00e8 stato importato negli Stati Uniti, dove sarebbe stato successivamente scoperto a Long Island in uno stato abbandonato negli anni &#039;70. \u00c8 stata acquistata nel New Jersey alla fine degli anni &#039;70 dall&#039;editore nordamericano del Registro Alfa Romeo 1900 Joost Gompels, con il quale \u00e8 rimasta fino all&#039;acquisto del venditore nel 2014. La carrozzeria in alluminio ha ricevuto una riverniciatura in rosso durante una ristrutturazione del 1990, mentre i numeri corrispondenti Il quattro cilindri in linea di 1.975 cc \u00e8 stato ricostruito negli anni &#039;80. Altre caratteristiche includono un cambio manuale a cinque marce con cambio a colonna, doppi carburatori Solex, cerchi in lega Borrani, freni a tamburo in alluminio alettato, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e rivestimenti interni in pelle beige. L&#039;auto ha ottenuto due volte l&#039;Alfa Romeo Owner&#039;s Club Certificato d&#039;Oro, l&#039;ultima volta nel 2017 con il venditore, che l&#039;ha anche guidata nel tour AlfaExpo17 di 1.700 chilometri e nel tour di 1.000 chilometri dell&#039;Ontario settentrionale nel 2018. Questa Serie II 1900CSS \u00e8 ora offerta in Canada con un foglio informativo Alfa Romeo Centro Documentazione, un registro di manutenzione dal 1983 ad oggi, una raccolta di pezzi usati e di ricambio, documentazione del proprietario, un kit di attrezzi e registrazione Ontario.<\/p>\n<p>La 1900 fu introdotta nel 1950 come primo modello Alfa Romeo con costruzione unitaria, e le varianti del telaio furono fornite ai carrozzieri indipendenti. Costruite sulla piattaforma Corto a passo corto, le coup\u00e9 Touring Sprint e Super Sprint sono dotate di pannelli in lega su un telaio spaziale in acciaio. Lanciata nel 1954, la seconda serie, o Tipo 3, adott\u00f2 il motore Super pi\u00f9 potente pur mantenendo lo stile a cinque finestrini delle versioni precedenti.<\/p>\n<p>Questo esemplare indossa la carrozzeria Touring numero 4278 ed \u00e8 stato ridipinto in rosso durante la ristrutturazione del 1990 effettuata a Savannah, in Georgia, secondo quanto riferito utilizzando finiture DuPont con un trasparente colorato. Secondo il venditore, il cofano e il cofano sono stati riparati e riverniciati nel 2017 a seguito di un incidente con il cofano. Si notano imperfezioni in varie zone della vecchia finitura. Le mantovane anteriori e posteriori sono assenti dai paraurti e le caratteristiche esterne aggiuntive includono i fari Carello, le luci di guida montate sulla griglia, gli accenti luminosi del pannello a bilanciere &quot;bastone da hockey&quot; e i doppi tubi di scarico. Nella vendita \u00e8 incluso un paraurti anteriore disinstallato e non restaurato. Il tergicristallo destro non \u00e8 collegato al motorino del tergicristallo.<\/p>\n<p>Le ruote a raggi Borrani cerchiate in lega sono fissate da contrafforti a due orecchie e indossano pneumatici Michelin X 165-400, cos\u00ec come un ricambio montato sul bagagliaio. L&#039;arresto \u00e8 gestito da freni a tamburo in alluminio alettato tutt&#039;intorno, con azionamento duplex e prese di raffreddamento di fabbrica nella parte anteriore. Si dice che i cilindri delle ruote e la pompa del freno siano stati ricostruiti tra il 2016 e il 2017, con il cilindro posteriore destro ricostruito di nuovo nel 2020. Il venditore nota che l&#039;auto tira a sinistra durante una frenata brusca e talvolta mostra uno scuotimento all&#039;anteriore quando si attraversa una buca.<\/p>\n<p>La cabina \u00e8 rifinita in pelle beige con tappezzeria abbinata e accenti bordeaux sui pannelli delle portiere e sul ripiano posteriore. Altre caratteristiche includono moquette beige, cinture addominali nere, cinghie per bagagli in pelle e un riscaldatore, sebbene quest&#039;ultimo non sia operativo. Nella vendita \u00e8 incluso un set di tappetini in calic\u00f2.<\/p>\n<p>Il volante color avorio si trova davanti a un cruscotto in tinta con la carrozzeria che ospita la strumentazione Veglia tra cui un tachimetro da 220 km\/h e un contagiri a 7k giri\/min. Secondo il venditore, il cavo del tachimetro \u00e8 rotto. Si dice che il contachilometri a cinque cifre sia stato ricostruito a 76k chilometri e impostato a zero nel 1983, e ora mostra circa 10k chilometri (~6k miglia), 3.500 dei quali sono stati aggiunti dal venditore. Secondo quanto riferito, il chilometraggio al momento della ricostruzione del contachilometri \u00e8 annotato sulla cassa del tachimetro.<\/p>\n<p>La Tipo 1308 DOHC quattro cilindri in linea da 1.975 cc presenta un rapporto di compressione 8:1 e due carburatori Solex per una potenza nominale di fabbrica di 115 cavalli. Si dice che il motore sia stato ricostruito nel New Jersey nel 1983 a 76k chilometri (~47k miglia) e le fotografie del lavoro sono mostrate nella galleria sottostante. Il servizio che risale al 1983 \u00e8 elencato in un registro di manutenzione mostrato anche nella galleria sottostante, con lavori di propriet\u00e0 del venditore incluso il restauro del serbatoio del carburante nel 2014, ricostruzione dei carburatori nel 2015, una ricostruzione della pompa della frizione nel 2017, e la sostituzione della pompa del carburante e dei tubi di raffreddamento nel 2018. \u00c8 stato eseguito l&#039;ultimo cambio dell&#039;olio<\/p>\n<p>La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce. Il venditore nota che il fluido pu\u00f2 essere visto in alcune parti delle guarnizioni del cambio. La sospensione comprende una configurazione anteriore indipendente, una posteriore ad asse mobile con molle elicoidali e ammortizzatori telescopici tutt&#039;intorno.<\/p>\n<p>Il Centro Documentazione <em>scheda informativa<\/em>\u00a0elenca i numeri dei componenti originali e le date di costruzione e consegna, nonch\u00e9 un colore originale di Grigio Alba. Un documento relativo al colore nella galleria sottostante mostra una discrepanza nei registri di fabbrica, con il Rosso indicato come colore originale ma cambiato in Grigio Azzurro con grafia datata 16 febbraio 1955.<\/p>\n<p>Nella vendita sono inclusi i manuali del proprietario in italiano e inglese, una cassetta degli attrezzi e una raccolta di pezzi usati e di ricambio. Nella gallery sottostante sono riportati i premi Certificato d&#039;Oro vinti dalla vettura nel 2007 e nel 2017, rispettivamente con i punteggi di 99,8 e 99. L&#039;auto \u00e8 stata anche presentata al Canadian International Auto Show 2018 nella mostra &quot;Jewels&quot;. Ulteriori riconoscimenti e apparizioni tra il 1990 e il presente sono documentati insieme alla storia della propriet\u00e0 dell&#039;auto nella galleria sottostante.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"av_tab_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div aria-controls=\"tab-id-3-content\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" data-fake-id=\"#tab-id-3\" class=\"tab\"  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue8a8' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>PREMI<\/div>\n<div id=\"tab-id-3-content\" class=\"tab_content\" aria-hidden=\"true\">\n<div class=\"tab_inner_content invers-color\"  itemprop=\"text\" >\n<ul>\n<li>1990 AROC Annual Convention Concours Detroit, Best of Show, Judges and Peoples Choice e 1st in class<\/li>\n<li>1992 AROC Annual Convention Concours, St. Louis, 2\u00b0 nella classe 1900<\/li>\n<li>1994 Hilton Head Island Classic, Judges and Peoples Choice,<\/li>\n<li>1996 Isola di Amelia, 1\u00b0 di classe.<\/li>\n<li>2007 AROC Annual Convention Concours, Detroit, Best in Show e Certificato d&#039;Oro 99.8\/100pts. (Manuale del proprietario dimenticato)<\/li>\n<li>2007 Meadowbrook Concours, 2\u00b0 di classe<\/li>\n<li>2014 acquistato da Joost Gompels (@8400km sul contachilometri)<\/li>\n<li>2014 Concours of America, St. John&#039;s Inn, Plymouth (Detroit) MI. 2\u00b0 in classe europea<\/li>\n<li>Concorso Nazionale Alfa Romeo Owners Club (USA) 2017, Montreal. &#039;Best in Show&#039; 99\/100 punti, Certificato d&#039;Oro<\/li>\n<li>2017 Ha percorso 1700 km da Toronto-Kingston, tour di 3 giorni in Quebec, a Montreal (Alfaexpo17) a Toronto.<\/li>\n<li>2018 In una speciale esposizione vintage al Toronto International Auto Show<\/li>\n<li>Tour nel fine settimana di 1000 km del 2018 nell&#039;Ontario settentrionale<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"av_tab_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div aria-controls=\"tab-id-4-content\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" data-fake-id=\"#tab-id-4\" class=\"tab\"  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue856' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>SERVIZI<\/div>\n<div id=\"tab-id-4-content\" class=\"tab_content\" aria-hidden=\"true\">\n<div class=\"tab_inner_content invers-color\"  itemprop=\"text\" >\n<p><strong>Corpo spogliato per nudo metallo. Il riempitivo era uno stucco epossidico con dentro polvere di alluminio. La vernice \u00e8 composta da 2 parti di Dupont Imron + un trasparente con una sfumatura rossa.<\/strong><\/p>\n<p><strong>L&#039;interno (cruscotto e bordo finestra) non \u00e8 Imron ma vernice acrilica.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Interni completamente sostituiti.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>2002<\/strong>\n<ul>\n<li>Luglio ha cambiato ing. olio (Castrol 20W50)<\/li>\n<li>settembre installato orig. Generatore Marelli con doppia puleggia<\/li>\n<li>sostituito V-regolatore<\/li>\n<li>pompa dell&#039;acqua 1900 ricostruita installata con doppia puleggia<\/li>\n<li>doppia puleggia installata sull&#039;albero motore<\/li>\n<li>installate nuove cinghie a doppia ventola<\/li>\n<li>R&amp;R rad per riparare le perdite<\/li>\n<li>fermi della sospensione anteriore sostituiti<\/li>\n<li>sostituito antigelo (reg prestone)<\/li>\n<li>Ott pulire, lavare e cerare<\/li>\n<li>cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)<\/li>\n<li>Novembre ha partecipato al concorso Hilton Head<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2003<\/strong>\n<ul>\n<li>giugno ha cambiato ing. olio (Castrol 20W50)<\/li>\n<li>liquido freni spurgato (Castrol GT LMA)<\/li>\n<li>controlla il liquido transessuale<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2005<\/strong>\n<ul>\n<li>Febbraio ha cambiato ing. olio (Castrol 20W50)<\/li>\n<li>liquido di raffreddamento cambiato (Preston 5yr\/100K) 55% soluzione<\/li>\n<li>cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)<\/li>\n<li>liquido freni spurgato (Castrol GT LMA)<\/li>\n<li>lubrificante generale dei raccordi<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2007<\/strong>\n<ul>\n<li>Prepedcar di luglio per l&#039;AROC Concours Detroit (Best in Show, Certificate D&#039;Oro)<\/li>\n<li>Meadowbrook Concours 2\u00b0 di classe)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2009<\/strong>\n<ul>\n<li>Liquido freni risciacquato di novembre (Castrol GT LMA)<\/li>\n<li>lavorato sul carburatore posteriore gommato<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2010<\/strong>\n<ul>\n<li>Mar. ripulito il sistema di alimentazione gommato<\/li>\n<li>svuotato e risciacquato il serbatoio del carburante<\/li>\n<li>Settembre sostituito filtro carburante posteriore<\/li>\n<li>carboidrati rimossi e puliti e prese<\/li>\n<li>nuove guarnizioni sui coperchi camme<\/li>\n<li>sostituito parte della linea del carburante<\/li>\n<li>cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)<\/li>\n<li>nuove spine installate<\/li>\n<li>carburatori controllati: #1 dribbling, -coperture camme serrate<\/li>\n<li>Ott. ha cambiato ing. olio (Cellulare 15W50)<\/li>\n<li>minimo alto<\/li>\n<li>Nov. L1H1 Concours con display Alfa 100<\/li>\n<li>non funziona bene, nessuna accelerazione<\/li>\n<li>hanno bisogno di tubi del carburante e carboidrati puliti regolarmente perch\u00e9 ancora si gonfiano<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2011<\/strong>\n<ul>\n<li>Aug. consiglia di pulire i getti del carburatore dopo aver pulito sistematicamente i getti laterali piccoli. Funziona molto bene<\/li>\n<li>inattivo ora OK, continua a farlo regolarmente ogni due settimane.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2012<\/strong>\n<ul>\n<li>Batteria aprile sostituita dopo soli 4 anni (garanzia)<\/li>\n<li>Dic. cambiato ing. olio (Cellulare 15W50)<\/li>\n<li>motorino di avviamento guasto - riavvolto e revisionato<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2013<\/strong>\n<ul>\n<li>Gennaio ha iniziato l&#039;installazione del motoriduttore WOSP di CCW nel Regno Unito<\/li>\n<li>Aprile finito sopra. Motore funzionante tutte le parti rimontate OK<\/li>\n<li>AF sormontato, nuove spine, punti di regolazione, pressioni dei pneumatici<\/li>\n<li>Liquido freni lavato di giugno (Castrol GT LMA)<\/li>\n<li>cambio rabboccato (Mobile SHC Trans. oil)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2014<\/strong>\n<ul>\n<li>Febbraio controllato avantreno per shimmy: trovato il cilindro del freno FL bloccato<\/li>\n<li>Mar. ha venduto un&#039;auto a Oliver Collins, Toronto<\/li>\n<li>sostituito cilindro ruota FL<\/li>\n<li>luccica ancora l\u00ec dopo il test drive. Shock?<\/li>\n<li>Aprile Auto spedita a Toronto (contachilometri a 7400 km)<\/li>\n<li>Registro di manutenzione di Toronto<\/li>\n<li>Aprile Ispezione di sicurezza per passaggio di propriet\u00e0. Tutto ok<\/li>\n<li>Revisione generale di luglio per il viaggio a Detroit Concours (2a classe) a cura di Pinerello Motors<\/li>\n<li>freni controllati, tappi, gioco valvole, fasatura, ammortizzatori, boccole delle sospensioni, cremagliera dello sterzo<\/li>\n<li>ha suggerito di levigare tutti i tamburi dei freni e sostituire le pastiglie per allineare le superfici dei freni.<\/li>\n<li>tutti i dadi del carburatore si stringono<\/li>\n<li>scarso avviamento a freddo a causa del problema del carburante. Carboidrati ricostruiti il prossimo inverno<\/li>\n<li>serbatoio del carburante smontato, smontato e sigillato.<\/li>\n<li>il tachimetro non funziona dopo la rimozione per ingrassare il cavo<\/li>\n<li>unit\u00e0 separata di luci di coda, freno e segnalazione a LED costruita per il lunotto (per la guida notturna in autostrada)<\/li>\n<li>cambio rabboccato (olio Chevron Delo sintetico 50 Trans.)<\/li>\n<li>Olio motore e filtro cambiati<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2015<\/strong>\n<ul>\n<li>2 febbraio ricostruiti i carboidrati solex<\/li>\n<li>Sett. Indicatori di acqua e olio ricostruiti da &quot;John Wolf Instruments&quot;, vicino a Cleveland OH.<\/li>\n<li>Cavo tachimetro sostituito da Techograph<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2016<\/strong>\n<ul>\n<li>Giugno installa lo specchio sul lato destro, nuove spazzole tergicristallo<\/li>\n<li>ricostruire i cilindri dei freni<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2017<\/strong>\n<ul>\n<li>Ricostruzione di febbraio Cilindro principale della frizione<\/li>\n<li>Giugno Riparare e rifinire il cofano e il cappuccio dopo il danno<\/li>\n<li>Ricostruzione di luglio Cilindro maestro del freno<\/li>\n<li>Agosto Cambio olio motore e filtro e olio differenziale<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2018<\/strong>\n<ul>\n<li>Giugno Nuovo filtro dell&#039;aria<\/li>\n<li>Agosto Nuovo tubo del freno in gomma posteriore<\/li>\n<li>Oct. sostituire i tubi del radiatore, la pompa del carburante e il filtro<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2019<\/strong>\n<ul>\n<li>Candele nuove di giugno<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>2020<\/strong>\n<ul>\n<li>Luglio olio motore e filtro cambiati<\/li>\n<li>Luglio Ricostruire il cilindro del freno RR dopo il grippaggio<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<\/div>\n<br \/>\n<section class=\"av_textblock_section\"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'   itemprop=\"text\" ><h5 class=\"av-share-link-description av-no-toc\" style=\"text-align: center;\">Prezzo: 210 000 \u20ac<\/h5>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kw5d6jcy-904a90e90823ddec072e525b5bb49bb3\">\n#top .hr.hr-invisible.av-kw5d6jcy-904a90e90823ddec072e525b5bb49bb3{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-kw5d6jcy-904a90e90823ddec072e525b5bb49bb3 hr-invisible  avia-builder-el-7  el_after_av_textblock  el_before_av_button   av-mini-hide'><span class='hr-inner'><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<div  class='avia-button-wrap avia-button-center  avia-builder-el-8  el_after_av_hr  avia-builder-el-last' ><a href='https:\/\/cticlassics.com\/it\/contact\/'  class='avia-button av-kw2ocyrp-545de7261645b1a8a8680868d3064c3c avia-icon_select-no avia-size-small avia-position-center avia-color-theme-color' ><span class='avia_iconbox_title' >Contattateci per maggiori informazioni<\/span><\/a><\/div><\/p><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kvwo52xn-3c8c097649e20fc0b5e01782b71939f4\">\n.flex_column.av-kvwo52xn-3c8c097649e20fc0b5e01782b71939f4{\nbackground-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-kvwo52xn-3c8c097649e20fc0b5e01782b71939f4 av_one_half  avia-builder-el-9  el_after_av_one_half  el_before_av_hr  flex_column_div'   ><p><div  class='avia-video avia-video-16-9   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